كوريا الجنوبية تنشر طائرات بدون طيار في المطارات للمساعدة في منع الاصطدام بالطيور

كوريا الجنوبية تنشر طائرات بدون طيار في المطارات: خطوة مبتكرة لمنع اصطدام الطيور وحماية سلامة الطيران

في خطوة تقنية متقدمة ومبتكرة، بدأت كوريا الجنوبية بتطبيق نظام جديد يعتمد على استخدام الطائرات بدون طيار (الدرونز) في عدد من مطاراتها الرئيسية، بهدف الحد من ظاهرة "اصطدام الطيور" بالطائرات، والتي تُعد من أخطر الحوادث التي قد تؤثر على سلامة الملاحة الجوية حول العالم.

ما هو اصطدام الطيور ولماذا هو خطر حقيقي؟

اصطدام الطيور (Bird Strike) هو حادث يحدث عندما تصطدم طائرة طائرة بطيور أثناء الإقلاع، أو الهبوط، أو على ارتفاعات منخفضة. وقد تؤدي هذه الحوادث إلى أضرار جسيمة في محركات الطائرة أو هيكلها، ما يشكل خطرًا على أرواح الركاب والطاقم.

وفقًا لتقارير السلامة الجوية، تُسجل آلاف الحوادث من هذا النوع سنويًا، وتسببت بعضها في كوارث جوية. من أشهر تلك الحوادث، رحلة US Airways رقم 1549 التي هبطت اضطراريًا في نهر هدسون بنيويورك عام 2009 بعد اصطدامها بسرب من الإوز الكندي.

كوريا

الجنوبية تدخل الذكاء الاصطناعي والدرونز إلى ساحة المواجهة

أعلنت وزارة النقل الكورية أن نظامًا جديدًا سيُعمم تدريجيًا في جميع المطارات الكبرى، يعتمد على طائرات بدون طيار مزودة بكاميرات حرارية وأجهزة رصد تعتمد على الذكاء الاصطناعي، تعمل على مراقبة المجال الجوي المحيط بالمطار لرصد تحركات الطيور و"طردها" بطريقة آمنة وغير قاتلة.

آلية عمل النظام الجديد

1. الرصد المبكر

تم تزويد الدرونز بكاميرات عالية الدقة وتقنيات تتبع حراري تستطيع تحديد مواقع الطيور في محيط المدرجات. تستخدم الذكاء الاصطناعي لتحليل نوع الطائر، سرعته، واتجاهه.

2. التحذير الصوتي والضوئي

تقوم الدرونز بإصدار أصوات تحاكي أصوات مفترسات أو استخدام ضوء وامض لطرد الطيور بعيدًا عن مسار الطائرات.

3. مراقبة مستمرة

تطير الدرونز في دوريات منتظمة على مدار الساعة، لا سيما في أوقات الذروة أو سوء الأحوال الجوية، مما يضمن مراقبة دائمة للمجال الجوي.

4. التفاعل اللحظي

في حال رصد سرب طيور يتجه نحو منطقة خطرة،

يتم إرسال إشارات تنبيه إلى برج المراقبة لاتخاذ الإجراءات المناسبة فورًا، مثل تأخير إقلاع أو تحويل مسار طائرة.

فوائد هذه التقنية

 الحد من الحوادث الجوية المرتبطة بالطيور.

 تقليل الاعتماد على وسائل تقليدية مثل الصقور أو المدافع الصوتية.

 رصد ذكي ومستمر دون تدخل بشري مباشر.

 توفير التكاليف المرتبطة بإصلاح أضرار الطيور.

 مراعاة المعايير البيئية بعدم قتل الطيور أو الإضرار بالتوازن البيئي.

تعاون بين القطاعين العام والخاص

تعمل كوريا الجنوبية بالشراكة مع شركات متخصصة في تكنولوجيا الدرونز والذكاء الاصطناعي، مثل "Hanwha Systems" و"KT Aerospace"، لتطوير نماذج أكثر ذكاءً من الطائرات بدون طيار القادرة على التعلم الآلي والتعامل مع أنواع مختلفة من الطيور وظروف الطقس المتقلبة.

التوسع المخطط له

تبدأ المرحلة الأولى من التجربة في مطار "إنتشون الدولي"، الذي يُعد أحد أكثر المطارات ازدحامًا في آسيا، على أن يتم التوسع لاحقًا إلى مطارات مثل "جيجو"

و"بوسان". كما تعتزم الحكومة تصدير هذه التقنية لاحقًا كحل ذكي لمشكلات الملاحة الجوية العالمية.

كيف تستقبل شركات الطيران والمجتمع الدولي هذه المبادرة؟

تلقت الخطوة الكورية إشادة من عدد من منظمات الطيران الدولية، بينها "منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)"، التي وصفت المشروع بأنه "نموذج ذكي لحماية البيئة وسلامة الطيران في آنٍ واحد". كما أبدت شركات طيران عالمية اهتمامها بإمكانية تبني النظام الكوري في مطاراتها.

تحديات مستقبلية

رغم النجاح الأولي، تظل هناك بعض التحديات التقنية والتنظيمية، مثل:

ضمان عدم تداخل حركة الدرونز مع حركة الطائرات.

الحاجة لتشريعات مرنة تنظم استخدام الدرونز في الأجواء المحيطة بالمطارات.

الصيانة المستمرة وتحديث خوارزميات الذكاء الاصطناعي.

الخلاصة

كوريا الجنوبية تقدم للعالم نموذجًا متقدمًا في كيفية استخدام التكنولوجيا الحديثة لحل مشاكل قديمة تهدد سلامة الطيران. ومع التطور السريع في تقنيات الدرونز والذكاء الاصطناعي، يبدو أن المستقبل القريب

سيشهد مزيدًا من التكامل بين السماء الرقمية والسماء الحقيقية، لحماية الطائرات... والطيور أيضًا.