سيارات المياه المالحة هل تصبح مياه البحر وقود المستقبل
مع تصاعد التحديات المناخية والضغوط الاقتصادية المصاحبة لتقلبات أسعار الوقود الأحفوري تتجه أنظار العالم إلى بدائل طاقة مستدامة تخفف من الاعتماد على النفط والغاز. وفي هذا السياق برزت تقنية واعدة تحمل طابعا ثوريا سيارات تعمل بالمياه المالحة.
رغم أن الفكرة قد تبدو للوهلة الأولى أقرب إلى الخيال العلمي إلا أن بعض الشركات نجحت بالفعل في إنتاج نماذج أولية قادرة على تحويل مياه البحر أو سوائل مماثلة إلى مصدر للطاقة الحركية. فهل يمكن أن نشهد مستقبلا تغذى فيه السيارات بمياه المحيطات بدلا من الوقود التقليدي
تعتمد هذه السيارات على خلايا الوقود بتقنية التدفق Flow Cell Technology وهي أنظمة كهربائيةكيميائية تولد الطاقة من خلال تفاعل سائلين يحتويان على أيونات معدنية داخل خلية كهروكيميائية. عند ضخ هذه السوائل عبر الخلية ينتج تفاعل كهروكيميائي يولد تيارا كهربائيا يستخدم لتشغيل محركات كهربائية.
تتميز هذه التقنية بعدم إنتاج انبعاثات كربونية خلال التشغيل كما أنها تعتمد على مواد متوفرة بكثرة مثل الماء المالح
يعمل النظام من خلال خزانين يحتويان على سوائل إلكتروليتية مختلفة الشحنات. عند مرور هذه السوائل عبر الخلية يحدث تفاعل كهروكيميائي بينهما ينتج عنه تيار كهربائي مستقر. يتم تخزين هذا التيار في بطارية أو يرسل مباشرة إلى المحرك.
الميزة الأساسية في هذا النظام تكمن في سهولة إعادة التعبئة فبدلا من انتظار شحن البطارية كما في السيارات الكهربائية التقليدية يمكن ببساطة ملء الخزانات بسائل إلكتروليتي جديد في عملية تشبه تعبئة الوقود.
تمثل سيارات المياه المالحة نقلة نوعية في مفاهيم الطاقة المستدامة والنقل النظيف لعدة أسباب
انعدام الانبعاثات لا تطلق هذه السيارات أي غازات ضارة بالبيئة أثناء التشغيل مما يجعلها مثالية للمدن التي تعاني من التلوث.
وفرة الموارد مياه البحر متوفرة بوفرة عالمية ولا تتطلب عمليات تنقيب
تكلفة تشغيل منخفضة في حال توافر البنية التحتية اللازمة فإن تكلفة تزويد السيارة بالسائل منخفضة نسبيا مقارنة بالوقود الأحفوري أو حتى الكهرباء.
قابلية التدوير يمكن إعادة معالجة السوائل المستخدمة مما يعزز من استدامة النظام.
رغم الوعود الكبيرة ما تزال هذه التقنية تواجه عقبات مهمة تحول دون تطبيقها الواسع حتى الآن من أبرزها
تكاليف التطوير لا تزال تكلفة إنتاج خلايا التدفق مرتفعة مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية.
البنية التحتية غياب محطات تعبئة متخصصة يجعل من الصعب اعتماد هذه التقنية على نطاق واسع.
معايير السلامة تحتاج السوائل الأيونية إلى أنظمة تخزين محكمة لضمان الأمان أثناء التشغيل والتعبئة.
ضعف التبني التجاري لم تدخل أي من كبرى شركات السيارات العالمية في إنتاج تجاري واسع لهذا النوع من السيارات لأسباب تجارية وتقنية.
حتى اليوم لا تتوفر سيارات المياه المالحة في الأسواق بشكل تجاري. لا تزال النماذج المطورة محدودة وتعرض غالبا في معارض الابتكار أو كمشاريع بحثية. إلا أن الخبراء
وقد تكون الدول ذات السواحل الطويلة والتي تبحث عن حلول بيئية واقتصادية مبتكرة مثل دول الخليج وأستراليا وبعض دول جنوب شرق آسيا هي الأقدر على تبني هذه التقنية مستقبلا.
رغم أن سيارات المياه المالحة قد لا تكون خيارا متاحا في الأسواق خلال السنوات القليلة القادمة إلا أن التطورات السريعة في مجال تخزين الطاقة وتكنولوجيا النقل قد تسرع من عملية التبني. ومع تزايد الوعي البيئي والتشريعات العالمية المتجهة لحظر السيارات العاملة بالوقود الأحفوري فإن السوق سيكون جاهزا لتقنيات بديلة نظيفة ومنها هذه السيارات.
تشكل سيارات المياه المالحة مثالا على الابتكار القائم على إعادة تعريف ما هو ممكن في عالم الطاقة والنقل. ورغم التحديات التقنية والاقتصادية فإنها تفتح آفاقا جديدة نحو مستقبل نظيف ومستدام.
فالسؤال لم يعد هل يمكن أن تعمل السيارات بالمياه المالحة بل أصبح متى وأين ستبدأ
