الاختبار الأول لسيارة سمارت 3 برابوس يُظهر أداء خارقًا رغم حجمها الصغير

أداء مذهل لسيارة smart #3 Brabus في أول اختبار عملي

ظهرت سيارة smart #3 Brabus كمفاجأة قوية في عالم السيارات الكهربائية الصغيرة: تصميم مدمج وحجمه وكأنه ينتمي لفئة سيارات المدينة، لكن خلف هذا المظهر الودي يكمن أداء رياضي يفوق التوقعات.

مواصفات الأداء

تعتمد نسخة Brabus من smart #3 على محركين كهربائيين يمنحانها دفعًا رباعيًا، وتُنتج قدرة تقدر بالآلافوات التي تتجاوز كثيرًا ما يتوقعه من سيارة بهذا الحجم. تُترجم هذه القدرة إلى تسارع ملحوظ: تسارع من وضع السكون إلى مئة كيلومتر في غضون ثوانٍ قليلة، وهو رقم قريب من ما تقدّمه سيارات رياضية أخف وزنًا. كما أن العزم الناتج يجعل السيارة تتعامل بثقة مع الدفع القوي المبكر عند الانطلاق.

بطاريتها كبيرة بما يكفي لدعم هذا الأداء دون التضحية الكامل بالنطاق، مع إمكانية شحن سريع يتيح استعادة الجزء الأكبر من سعة البطارية في وقت قصير بالقياس إلى شواحن قوية. كما تم ضبط أنظمة التوجيه والتعليق لتحسين التماسك والاستجابة، بحيث

لا تشعر بأنها مجرد سيارة مدينة عادية.

انطباعات من الاختبارات الميدانية

أبرز المتخصصون الذين قادوا النسخة الأولى من smart #3 Brabus أن الدفعة الأولية عند الانطلاق قوية جدًا، مما يمنح السائق شعورًا بقوة مفاجِئة رغم حجم السيارة الصغير. التسارع ليس فقط سريعًا لمرة واحدة، بل يحتفظ بفعاليته في التسارعات المتكررة، ما يدل على قدرة النظام على التعامل مع الضغط العالي.

من جهة التوازن، أشار العديد من مختبري القيادة إلى أن السيارة تتعامل جيدًا مع السرعات المرتفعة، بفضل التعليق المصمم خصيصًا والتحكم الدقيق في توجيه العجلات. ولكن عند محاولة دفعها نحو حدود عالية جدًا في زوايا حادة، لا تتمتع بنفس الحدة التي تميز بعض سيارات الأداء المتخصصة جدًا.

أما عند القيادة على طرق يومية عادية، فقد وجد بعض السائقين أن الراحة في الركوب تتأثر بصلابة التعليق الرياضي، خصوصًا على الأسطح غير المعبّدة، لكن ذلك يعوضه الشعور الرياضي أثناء التسارع والتوجيه.

نقاط القوة والضعف

من أهم نقاط القوة

في هذه السيارة:

تسارع قوي جداً: بفضل الدفع الرباعي والكهربائي، تمنح السائق تجربة اندفاع رياضية غير متوقعة من سيارة بهذا الحجم.

قوة الجر: مع العزم العالي، تتعامل السيارة مع انطلاقاتها بثقة، حتى عند الانطلاق من موقف ثابت.

شحن سريع: نظام البطارية يسمح بشحن كبير في فترات زمنية قصيرة إذا توفرت بنية شحن عالية القدرة.

تصميم مدمج: ما زالت السيارة صغيرة نسبياً، مما يجعلها ملائمة للقيادة في المدينة، دون التضحية كثيرًا بالأداء.

لكن، كما هو الحال مع معظم السيارات الرياضية المصغَّرة:

نطاق البطارية قد ينخفض بسرعة إذا تم استغلال الأداء بكثافة.

راحة الركوب ليست على مستوى ناعِم جدًا، بسبب طبيعة التعليق الرياضي.

واجهة النظام الترفيهي وتجربة المستخدم الرقمية تحتاج إلى تحسينات لتضاهي التوقعات المعهودة في السيارات الكهربائية الحديثة.

التقييم العام

الاختبار الأولي يكشف بوضوح طموح برابوس من خلال جعل smart #3 ليست مجرد سيارة صغيرة كهربائية، بل منصة أداء

حقيقية. إنها تقدم تجربة قيادة تثير الحماس: اندفاع قوي، استجابة سريعة، وتحكّم جيد، مع تصميم مدمج يجعلها مناسبة للقيادة الحضرية.

لكنها ليست خالية من التنازلات: الأداء القوي يأتي بتكلفة في بعض الجوانب العملية، مثل استهلاك البطارية أو راحة الركوب، خاصة على طرق وأسطح متنوعة. هذا يجعل السيارة ملائمة جدًا لمن يقدّر الجانب الرياضي والرغبة في أداء قوي داخل هيكل صغير، وليس لمن يبحث فقط عن سيارة اقتصادية أو ناعمة بالكامل.

الخلاصة

إن smart #3 Brabus تمثّل رؤية جريئة لإمكانية الجمع بين الأداء الرياضي والحجم الصغير في سيارة كهربائية. هي ليست مجرد سيارة صغيرة؛ هي سيارة كهربائية مفعمة بالحيوية، تحاول تحدي الحدود التقليدية لما يجب أن تكون عليه السيارات المدمجة. إذا كنت تبحث عن متعة قيادة قوية دون التنازل كثيرًا عن قابلية الاستخدام اليومي، فإن هذه النسخة قد تكون خيارًا مثيرًا للانتباه. أما إذا كان أولويتك الأقصى هي الراحة أو زيادة مدى القيادة بقدر الإمكان، فقد تحتاج إلى

التفكير بعناية في ما إذا كانت عظمتها الرياضية تستحق التنازلات.