مرسيدس GLB 220 4Matic موديل 2027 تحت الاختبار: هل تنجح النسخة الهجينة الجديدة في الجمع بين الفخامة والعملية والأداء العائلي؟
تواصل مرسيدس-بنز تعزيز حضورها في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة من خلال الجيل الجديد من GLB موديل 2027، الذي يأتي بتحديثات تشمل التصميم ومنظومة الدفع والتجهيزات التقنية، مع الاهتمام بالمساحة الداخلية التي تجعل السيارة خيارًا مناسبًا للعائلات. وتبرز نسخة GLB 220 4Matic باعتبارها واحدة من أهم الخيارات في التشكيلة الجديدة، إذ تجمع بين محرك بنزين مدعوم بنظام هجين خفيف بقوة 48 فولت، ونظام دفع رباعي، ومقصورة تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب.
وتعتمد السيارة على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني، ينتج 190 حصانًا، وتدعمه وحدة كهربائية توفر 22 كيلوواط إضافية، أي نحو 30 حصانًا، مع عزم مساعد يبلغ 200 نيوتن متر. وتصل القوة الإجمالية للمنظومة إلى 211 حصانًا، فيما يبلغ عزم الدوران 380 نيوتن متر، وتنقل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مزدوج القابض، جرى دمج المحرك الكهربائي داخله.
وتستمد المنظومة الهجينة طاقتها من بطارية ليثيوم أيون بسعة 1.3 كيلوواط ساعة، تساعد محرك البنزين على تحسين الكفاءة وتوفير دفعة إضافية عند الحاجة، كما تسمح للسيارة بالتحرك كهربائيًا في بعض الظروف، خاصة عند السرعات المنخفضة. وتستعيد البطارية جزءًا من الطاقة أثناء الكبح والتباطؤ، بينما تستطيع السيارة التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 7.5 ثانية وفق الأرقام الرسمية.
وحصلت GLB 220 4Matic على تقييم 8 من 10 في اختبار نشرته مجلة WhichCar الأسترالية بتاريخ 13 نوفمبر 2026، حيث أظهرت السيارة أداءً جيدًا في الاستخدام اليومي واستجابة مناسبة عند التسارع التدريجي. لكن التجربة كشفت عن بعض الملاحظات في عمل المنظومة الهجينة، أبرزها التردد المحدود عند الانطلاق من التوقف، وظهور اهتزازات وانتقالات محسوسة أثناء التبديل بين المحرك الكهربائي ومحرك البنزين، خصوصًا عند تخفيف السرعة ثم الضغط مجددًا على دواسة الوقود.
أما استهلاك الوقود، فتشير البيانات الأوروبية الرسمية إلى متوسط يبلغ نحو 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر، في حين سجل الاختبار الفعلي 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو فارق يرتبط بطبيعة ظروف القيادة والازدحام واستخدام السيارة داخل المدن.
وعلى مستوى التصميم، تحافظ GLB الجديدة على شكلها الصندوقي المعروف، مع أبعاد توفر مساحة داخلية جيدة، إذ يبلغ طولها 4735 ملم، وعرضها 1861 ملم، وارتفاعها 1683 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2889 ملم. وتستوعب المقصورة سبعة ركاب، كما يمكن تحريك مقاعد الصف الثاني لمسافة تصل إلى 140 ملم لتوفير مرونة أكبر في توزيع المساحة، بينما يظل الصف الثالث أنسب للأطفال والرحلات القصيرة.
وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 145 لترًا عند استخدام المقاعد السبعة، وترتفع إلى 540 لترًا عند طي الصف الثالث، وتصل إلى 1505 لترات عند طي الصفين الخلفيين. كما تضم المقصورة سقفًا زجاجيًا بانوراميًا ومقاعد أمامية كهربائية بخاصيتي التدفئة والذاكرة، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف، وعجلات قياس 20 بوصة وإضاءة LED. ومن الملاحظات المسجلة عدم وجود ستارة داخلية للسقف البانورامي، ما قد يؤثر في الراحة الحرارية خلال الأجواء الحارة.
وتشمل التجهيزات التقنية شاشة مركزية لمسية بقياس 14 بوصة، وشاشة عدادات رقمية بقياس 10.25 بوصة، مع إمكانية الحصول على نظام MBUX Superscreen الذي يضيف شاشة أمامية للراكب. كما تدعم السيارة Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، وتتوفر بنظام صوتي Burmester ثلاثي الأبعاد بقوة 850 واط و16 مكبرًا صوتيًا.
وعلى صعيد السلامة، تضم السيارة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، والمساعدة على البقاء ضمن المسار، ومثبت السرعة التكيفي، وكاميرات الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة. لكن كثرة الوظائف الرقمية والاعتماد على الشاشات قد يجعلان الوصول إلى بعض الإعدادات، مثل دعم أسفل الظهر وإعادة تدوير الهواء، أقل سهولة بسبب الحاجة إلى التنقل بين القوائم.
وتدخل تكاليف الصيانة ضمن الاعتبارات المهمة أيضًا، فقد قدرت WhichCar نفقات الصيانة خلال خمس سنوات أو 125 ألف كيلومتر بنحو 6300 دولار أسترالي وفق تقديرات السوق الأسترالية. وتوفر مرسيدس كذلك نسخة GLB 250+ الكهربائية بالكامل لمن يفضل القيادة دون محرك بنزين تقليدي.
في النهاية، تقدم مرسيدس GLB 220 4Matic موديل 2027 مزيجًا من الفخامة والعملية والتجهيزات الحديثة، وتبدو مناسبة للعائلات التي تحتاج إلى سبعة مقاعد ومساحة مرنة مع الاستفادة من نظام هجين ودفع رباعي. لكن بعض الملاحظات المتعلقة بسلاسة منظومة الدفع وسهولة استخدام الأنظمة الرقمية، إلى جانب تكاليف الصيانة، تظل نقاطًا تستحق التفكير قبل الشراء.
