مراجعة Lexus IS 350 موديل 2026 ترصد مزيجًا من التصميم الرياضي والاعتمادية في سيارة سيدان موجهة للاستخدام اليومي
تدخل Lexus IS 350 موديل 2026 عامًا جديدًا وهي متمسكة بالصيغة التي عُرفت بها لسنوات، سيدان فاخرة مدمجة بمظهر رياضي ومحرك V6 وتجربة قيادة تركز على التوازن والراحة أكثر من مطاردة أرقام الأداء. ومع التحديثات الجديدة، حاولت لكزس منح السيارة حضورًا أكثر حداثة من الخارج ومقصورة أفضل تجهيزًا، مع الإبقاء على شخصيتها الميكانيكية التي أصبحت جزءًا أساسيًا من هويتها.
ولم تحصل السيارة على إعادة تصميم شاملة، لكن الواجهة الأمامية أصبحت أكثر انخفاضًا واتساعًا، مع تفاصيل تمنحها مظهرًا أكثر حدة، بينما جاءت التعديلات الخلفية بصورة أكثر تحفظًا، من بينها استبدال الشعار التقليدي بكتابة اسم لكزس على غطاء الصندوق. وتأتي السيارة ضمن عائلة F SPORT التي تضيف عجلات وتفاصيل خارجية ومقاعد ومكونات داخلية بطابع رياضي، مع توفر حزمة مظهر خاصة لمن يريد تجهيزات أكثر تميزًا.
أما الجانب الذي يجعل
وتستطيع نسخة الدفع الخلفي التسارع من الثبات إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.9 ثانية، وهو أداء جيد لسيارة سيدان فاخرة موجهة أساسًا للاستخدام اليومي. فالسيارة لا تحاول التحول إلى آلة أداء متطرفة، وإنما تقدم استجابة جيدة وتحكمًا مقنعًا مع مستوى مريح من القيادة. المحرك سلس وقوته خطية، لكنه لا يقدم الاستجابة القوية
وأظهرت الاختبارات تحسنًا في أداء المكابح وثباتًا جيدًا عند المنعطفات، إلا أن التوجيه وأنظمة التحكم الإلكتروني لا تمنح السائق الإحساس والتفاعل نفسيهما الموجودين في بعض المنافسات الأوروبية الحديثة. ولهذا تبدو IS 350 أقرب إلى سيدان رياضية متوازنة منها إلى سيارة أداء خالصة، وهو أمر قد لا يناسب من يبحث عن الإثارة القصوى، لكنه يمثل ميزة لمن يريد سيارة ممتعة يمكن استخدامها يوميًا من دون قسوة أو إرهاق.
وفي المقصورة، حصلت السيارة على تحديثات في الأنظمة الرقمية والاتصال، مع شاشة مركزية تعمل عبر Lexus Interface ودعم لاسلكي لـ Apple CarPlay وAndroid Auto. كما احتفظت بعدد من أدوات التحكم التقليدية بدل وضع جميع الوظائف داخل الشاشة، وهو أمر عملي للسائق الذي يريد
وتتوافر في الفئات الأعلى مقاعد أمامية مدعمة وقابلة للتدفئة والتهوية، وعجلة قيادة خاصة بفئة F SPORT ودواسات رياضية من الألومنيوم، إلى جانب حزمة Lexus Safety System+ 3.0 التي تضم مجموعة من أنظمة مساعدة السائق وتقنيات الحد من مخاطر الاصطدام.
وفي النهاية، تبدو IS 350 سيارة تعرف جمهورها جيدًا. فهي ليست الأسرع ولا الأكثر رحابة أو تطورًا، لكنها تجمع بين التصميم الرياضي، ومحرك V6 سلس، وقيادة متوازنة، وراحة مناسبة وتجهيزات تقنية حديثة. وفي وقت تتجه فيه الصناعة نحو السيارات متعددة الاستخدامات والمحركات الأصغر المزودة بالتوربو، قد يكون تمسك لكزس بسيدان رياضية بمحرك V6 ودفع خلفي هو بالضبط ما يمنح IS 350 شخصيتها الخاصة. إنها لا تحاول أن تكون الأكثر إثارة، بل تراهن على الاستمرارية والتوازن، وربما هذا ما يجعلها مختلفة
